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出租车公司的船说翻就翻?【亚博APP安全有保障】

 


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在广东东莞出租车市场,生意惨淡,出租车司机租赁期满后,不想更新合同进入出租车。最近,东莞当地户籍司机的公共出租车公司也提出哥哥的工资租金不足,租金也没有到期。

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一些公司没有完成租赁率,2成以上。(《羊城晚报》7月13日)东莞经常出租车未到期就放弃出租车,指的是已经构成的出租车市场结构多样化的现象,同时体现了出租车公司化管理的弊端。

用更加模糊的话来说,垫在中间的出租车司机连水都喝不下去,支付高额的公司管理费,他们在辛苦中看到期待,谁不想把自己绑在出租车公司的树上?东莞出租车司机面临的竞争比其他城市白热化。除了近年来新出现的网络预约外,东莞的出租车分为三类。除了全市通行的出租车,还有镇上的绿色和朱色。

租金(同股钱)是出租车司机利益的压力,押金是出租车司机的担心。这两座山,赚了将近钱的出租车司机很棒。出租车经常抛弃出租车,除了参与运营的司机多、钱不够等因素外,网络预约的频繁出现也是很多因素。

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网络预约和普通出租车分担的运营成本没有很大差距。用出租车司机的话说,他们不能走同一条路线。与出租车司机的困难组成相比,出租车公司享受其成果,没有减少费用,改善服务管理的迹象。出租车公司和出租车司机没有构成合作、同步的利益关系。

他们本来就不是船上的人,遇到经营困境,出租车司机当然没有适当回到出租车公司进入这艘无利的船。出租车司机工资不足的租金成为风,是公司化管理用脚投票的结果。如果出租车公司只想自己,出租车司机不相信,出租车公司离解体也太远了。

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